Misión cumplida al concluir en Alemania la temporada de entrenamiento de la FIA Rally Star 2023
Los aspirantes al Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA, Abdullah Al-Tawqi, José ‘Abito’ Caparo 🇵🇪, Annia Cilloniz 🇵🇪, Taylor Gill, Romet Jürgenson y Max Smart han completado la FIA Rally Star Training Season.
Los seis jóvenes talentos aprovecharon el Rallye de Lausitz en Alemania (10 y 11 de noviembre) como su última oportunidad para aprender, progresar y, sobre todo, demostrar por qué son merecedores de uno de los cuatro asientos totalmente financiados en el FIA Junior WRC la próxima temporada.
Antes de finales de noviembre, los pilotos del FIA Rally Star descubrirán si han sido elegidos para otra oportunidad que les cambiará la vida al dar el salto al Junior WRC en 2024, cuando todos los costes serán cubiertos por la FIA y sus socios.
Sin embargo, mientras que dos pilotos se quedarán fuera, los seis novatos del rally se graduarán de la FIA Rally Star Training Season equipados con una amplia gama de conocimientos y experiencia para sus futuros esfuerzos.
Compitiendo en coches Ford Fiesta Rally3 equipados con Pirelli y gestionados por M-Sport Polonia, los pilotos de la FIA Rally Star llevaron a cabo un programa de entrenamiento que consistió en dos pruebas sobre asfalto y cuatro sobre tierra. Aunque algunos pudieron desarrollar y mostrar sus habilidades más rápido que otros, el grupo de seis trabajó incansablemente para aplicar todas las lecciones aprendidas y demostrar una mejora continua.
En el Rallye de Lausitz, celebrado el pasado fin de semana en el este de Alemania, el australiano Taylor Gill fue el primero en terminar de entre los pilotos del FIA Rally Star. Pero el hecho de que todos consiguieran completar la desafiante ruta de grava en su totalidad fue otro ejemplo de lo mucho que han progresado desde que llegaron a Cerdeña para el campamento de la FIA Rally Star Training Season en mayo.
El Rallye de Lausitz tuvo lugar en condiciones principalmente secas y soleadas, aunque con temperaturas ambiente frías y con algunas precipitaciones. Todos los pilotos FIA Rally Star se limitaron a 10 neumáticos Pirelli K6 de compuesto medio para todo el evento como parte de su aprendizaje para el futuro. El neumático es uno de los dos compuestos utilizados de serie en el Junior WRC.
Para participar en la FIA Rally Star Training Season, los jóvenes talentos tuvieron que alcanzar y luego ganar su respectiva Final Continental a través de eventos de selección organizados por sus ASN o a través de competiciones online como parte del objetivo de la FIA de aumentar la participación en el deporte del motor a nivel mundial. Los ganadores de las cinco Finales Continentales y la ganadora de la Final Femenina fueron elegidos para la FIA Rally Star Training Season.
El Departamento de Deporte en Carretera de la FIA, que concibió y gestiona el programa Rally Star de la FIA, contó con el apoyo continuo del Rallye-Renn- & Wassersport Club Lausitz e.V. im ADMV, así como de la ASN alemana, la Deutscher Motor Sport Bund (DMSB) antes y durante el Rallye de Lausitz.
Jérôme Roussel, jefe del proyecto Rally Star de la FIA, declaró: «Se ha alcanzado otro hito con la conclusión de la FIA Rally Star Training Season. Volvemos a estar contentos de que todos los coches hayan llegado a la meta y felicitamos a los pilotos por conseguirlo. El Rallye de Lausitz ha sido un evento agradable para los competidores, compacto y con tramos de carretera cortos. Había muchos espectadores y muchas oportunidades para que los espectadores vieran los coches en muchas ocasiones. Antes del rally, les dije a los pilotos del FIA Rally Star que quería que terminaran en lo más alto. Y así lo hicieron. Desafortunadamente, dos de ellos no continuarán en el proceso FIA Rally Star después de este año, pero espero que puedan aprovechar las oportunidades que se les dieron en el futuro, ciertamente sería mi mayor decepción si no lo hacen. Quiero dar las gracias a Nicolas Klinger y Bryan To, que han trabajado conmigo incansablemente esta temporada, a los chicos de M-Sport Polonia por el fantástico trabajo que han hecho para tener todos los coches a un alto nivel y también a Pirelli por proporcionarme unos neumáticos y unos consejos muy buenos. También quiero dar las gracias a los organizadores, a los cientos de voluntarios y a los ASN de todos los rallies que nos han acogido esta temporada. Ha sido un trabajo de equipo y estoy muy orgulloso de este año. Estoy impaciente por empezar 2024 pero, antes de eso, haremos un debriefing con todos los pilotos para saber qué les ha parecido esta temporada, cómo han evolucionado, dónde creen que están en términos de rendimiento y cuál es su motivación para el futuro”.
FIA Rally Star Lausitz Rallye – Resumen piloto por piloto (por orden de clasificación)
#13 Romet Jürgenson (23, Estonia) Copiloto: Siim Oja (EST)
Tras una buena SS1, Jürgenson perdió cuatro minutos en la SS2 cuando su Fiesta quedó atrapado en un bache y volcó sobre su lado derecho, quedando varado hasta que llegaron suficientes espectadores para poner el coche de nuevo sobre cuatro ruedas. Un atasco en agua estancada en el tramo SS5 le costó ocho segundos, pero Jürgenson se recuperó bien con el mejor tiempo entre los pilotos FIA Rally Star en los tramos SS6, SS7 y SS8. Su temprano retraso le permitió ser el cuarto piloto FIA Rally Star en llegar a casa.
Romet Jürgenson: «Después de la SS2 no había nada que alcanzar y sin nada que alcanzar puedes perder un poco la concentración. También he tenido que recuperar la confianza. Al final hemos marcado buenos tiempos y la forma de recuperar la velocidad ha sido una lección importante para el futuro. Hicimos algunos cambios en la puesta a punto para ayudar en este proceso, intentando evitar que el coche se rompiera en la parte trasera, por ejemplo. La temporada de entrenamientos ha sido muy buena y he aprendido mucho. He demostrado una gran velocidad y he tenido buenas actuaciones. El desarrollo también ha sido enorme en todos los sentidos. Si nos fijamos en los segundos por kilómetro que perdimos en San Marino frente a los chicos de Rally2 y lo comparamos, por ejemplo, con España, la mitad del tiempo se ha esfumado. También podemos estar muy contentos de ser campeones del FIA Junior ERT. Conseguir un asiento en el FIA Junior WRC el año que viene sería un sueño, incluso este año ha sido un sueño y espero, de verdad, haber demostrado que merezco un asiento en el FIA Junior WRC.
#14 José ‘Abito’ Caparo 🇵🇪 (26, Perú) Copiloto: ‘Willy’ Guillermo Sierra Ovalle (PER)
Recuperado tras su fuerte accidente en el RallyRACC el mes pasado, Caparo fue el segundo de los pilotos FIA Rally Star en la clasificación final tras una actuación repleta de ritmo y convicción. Aunque pudo ir más rápido el segundo día, se aferró a su objetivo de llegar a la meta sin cometer errores.
José ‘Abito’ Caparo: «Me siento muy bien con mi actuación porque después del accidente en España todavía necesitábamos saber si podíamos conducir rápido y lo hicimos. Estoy orgulloso de mí mismo y de Willy por haber completado la FIA Rally Star Training Season. Veníamos de tan lejos, sin experiencia, y hemos demostrado que realmente podemos conducir, aprender y mejorar. Un asiento FIA Junior WRC para mí sería de nuevo la oportunidad de demostrar que hemos hecho las cosas bien para formar parte de este mundo de los rallies. Sueño con que sea posible«.
#15 Taylor Gill (20, Australia) Copiloto: Daniel Brkic (AUS)
Gill consiguió un triplete de «victorias» en el FIA Rally Star, terminando por delante de sus compañeros de equipo por tercera vez tras haber hecho lo mismo en los rallyes de San Marino y Saaremaa. Tras sus problemas en España después de que una salida de pista en la primera etapa dañara la dirección de su Fiesta, Gill recuperó la forma en Alemania. También aprovechó el evento para mejorar su conocimiento de las etapas con baches. Gill regresa a su Australia natal para disputar la última prueba del Campeonato Australiano de Rallyes este fin de semana.
Taylor Gill: «Después de unas cuantas pruebas complicadas, ha sido muy agradable tener un rally limpio y volver a hacer lo que hacemos, intentar presionar y marcar buenos tiempos con etapas limpias. Las roderas fueron probablemente el mayor reto de esta prueba. Tuvimos roderas en el Rally Saaremaa, así que supongo que eso nos enseñó mucho, pero en este rally eran mucho más grandes. Cada vez tengo más confianza, pero aún me queda mucho por aprender. Ha habido algunos momentos complicados este año, pero también algunos momentos realmente destacados, así que ha sido una temporada positiva. Si entráramos en el FIA Junior WRC significaría mucho, sin duda. Es para lo que hemos trabajado este año, así que si pudiéramos conseguir un asiento, sería una inyección de confianza. Ahora sólo tenemos que cruzar los dedos y esperar».
#16 Max Smart (20, Sudáfrica) Copiloto: Cameron Fair (GBR)
La misión de Smart en el Rallye de Lausitz era reducir la distancia con los líderes del Rally3. Aparte de un exceso de velocidad en la SS7, el sudafricano, que nunca había participado en un rallye antes de junio, no solo volvió a ofrecer una actuación consistente y sin errores, sino que también terminó el rallye marcando tiempos de etapa a menos de un segundo por kilómetro de los pilotos más rápidos de su categoría. La confianza de Smart, ganada trabajando con su nuevo copiloto Cameron Fair, volvió a ser evidente.
Max Smart: «Estoy contento con mi rendimiento y orgulloso de haberlo mantenido todo limpio. Después de mi mejor resultado personal en España, fue bueno mejorar nuestro ritmo de nuevo y vislumbrar lo que es posible en el coche y lo que aún se puede encontrar, y hay mucho. Desde ganar la final africana hasta llegar a este punto me ha cambiado la vida y estoy muy agradecido por todo el apoyo. El programa Rally Star de la FIA es increíble y hemos aprendido toneladas de cosas. Estoy muy contento de que hayamos podido terminar la temporada con tres actuaciones consistentes. Si llegamos al Junior WRC sería otro sueño hecho realidad, una experiencia fenomenal. Hemos hecho muchas cosas y hemos mejorado mucho, pero aún sabemos que queda mucho camino por recorrer. Pero sabemos que podemos conseguirlo si tenemos la oportunidad. Estoy superagradecido por toda la ayuda que me han dado».
#17 Abdullah Al-Tawqi (24, Omán) Copiloto: Ronan Comerford (IRL)
Una vez más, Al-Tawqi lo dio todo para reducir la distancia con los pilotos que encabezaban la clasificación de Rally3 y demostró una clara mejora trabajando con sus ingenieros. Su dedicación fue evidente desde el principio y nunca se rindió.
Abdullah Al-Tawqi: «Ha sido un rally muy bueno y hemos aprendido muchas cosas. Sentí que mi confianza, gracias a Ronan, mejoraba en las etapas más largas y podía conducir más a mis pacenotes. Eso fue genial para mí y estoy contento con lo que hice». La FIA Rally Star Training Season fue muy rápida, pero en cada rally mejoré mucho y la velocidad fue cada vez mejor. No puedo imaginar lo importante que ha sido esta temporada para mí y muchas de las cosas que he aprendido durante la temporada pueden volver a utilizarse. Si consiguiera el asiento en el FIA Junior WRC el año que viene sería un reto muy grande habiendo empezado de cero pero muy bueno para el aprendizaje. Estaría muy contento».
#18 Annia Cilloniz 🇵🇪 (24, Perú) Copiloto: Esther Gutiérrez (ESP)
Una fuga de aceite en la caja de cambios en la SS1 y una caída en una zanja en la SS4 fueron las primeras frustraciones, pero su ritmo aumentó a partir de entonces, lo que permitió a Cilloniz completar la FIA Rally Star Training Season en alza.
Annia Cilloniz: «Este rally ha supuesto una gran mejora para mí y he podido hacer algunos tiempos de etapa rápidos y recortar distancias con los demás. Me ha faltado un poco de consistencia para mantener el mismo ritmo en todas las etapas, pero sigue siendo una curva de aprendizaje y ha sido increíble tener un buen rendimiento en algunas etapas. Esa es la sensación que me llevo de este rally. Echando la vista atrás, no puedo creer lo mucho que hemos progresado durante la FIA Rally Star Training Season y estoy muy agradecido por todo. Conseguir un asiento en el FIA Junior WRC sería increíble y es algo que cambiaría mi vida por completo. Gracias a FIA Rally Star y al equipo M-Sport Polonia por toda su ayuda«.
FIA Rally Star Training Season calendario de eventos de actualización
La FIA Rally Star Training Season consta de seis pruebas, cuatro sobre tierra y dos sobre asfalto:
– Rallye San Marino (Grava), 16-17 de junio
– Rallye Weiz, Austria (asfalto), 13-15 de julio
– Rally Nova Gorica, Eslovenia (asfalto), 22-24 de septiembre
– Rally Saarema, Estonia (tierra), 6-7 de octubre
– RallyRACC, España (tierra), 20-21 de octubre
– Rallye Lausitz, Alemania (tierra), 9-11 de noviembre
¿Y ahora qué?
Una vez que todos los pilotos hayan completado sus debriefs individuales, el Comité Rally Star de la FIA se reunirá la próxima semana para decidir los cuatro pilotos que se graduarán en el FIA Junior WRC en 2024, que se pone en marcha en el Rally de Suecia del 15 al 18 de febrero.
Jürgenson se asegura el título Junior del Trofeo Europeo de Rallyes de la FIA
Aunque no se repitió la victoria en la categoría Rally3 para Romet Jürgenson tras su éxito en la prueba anterior, el RallyRACC, el estonio completó el Rallye de Lausitz como ganador provisional del título del Trofeo Junior ERT de la FIA. Los puntos conseguidos en el Rallye Weiz, el Rallye Nova Gorica y el Rallye Lausitz -todos ellos eventos de la FIA Rally Star Training Season- fueron suficientes para situarle en lo más alto de la clasificación tras la final de Lausitz. Su compañero de equipo en la FIA Rally Star Training Season, José ‘Abito’ Caparo, terminó segundo.
«Estoy muy contento de que un piloto del FIA Rally Star se haya hecho con el título del FIA Junior ERT, ese era el objetivo asignado a Romet antes del Rallye de Lausitz y lo ha conseguido«, dijo Jérôme Roussel, jefe de proyecto del FIA Rally Star. «El ERT es el campeonato más accesible que tenemos para privados y aficionados y la actuación de Romet es una muy buena forma de destacar este campeonato tan bonito para los pilotos. Con Abito terminando segundo, es un uno-dos para el equipo FIA Rally Star«.
Fuente: FIA.com
