GR SUPRA RACING CONCEPT LA LEYENDA REGRESA
El concepto de carreras moderno señala el compromiso de Toyota de recuperar su automóvil deportivo más icónico.
El GR Supra Racing Concept hace su debut mundial en el Salón del Automóvil de Ginebra, reviviendo el nombre y el espíritu del modelo más célebre en la ilustre herencia de autos deportivos de Toyota y demostrando el compromiso de Toyota de llevar el Supra de regreso al mercado. También muestra el potencial futuro de un automóvil que puede ofrecer un alto rendimiento tanto en carretera como en carretera.
Toyota Supra heritage
El concepto GR Supra Racing revive el gran legado de uno de los autos deportivos más famosos de Toyota
El nombre de Supra evoca poder, rendimiento y manejo que definieron una sucesión de autos de clase mundial durante un cuarto de siglo. Como un deportivo de pura sangre, el Toyota Supra se forjó una reputación tanto como un formidable actor en la carretera y como una máquina que conquista en la pista de carreras, dominando la serie de carreras GT de alto nivel de Japón y ganando legiones de fanáticos.
El Toyota Supra todavía goza de un estatus icónico entre los aficionados a los autos deportivos, 16 años después del final de la producción. Su duradera popularidad se vio favorecida por su éxito como modelo popular en el videojuego de simulación de conducción Gran Turismo®, y como primer coche en la primera película de la serie de películas de acción global The Fast and the Furious.
La insignia de Supra apareció por primera vez en 1978 en una versión más grande y más poderosa de la segunda generación de Celica antes de establecerse como un modelo exitoso por derecho propio.
Conocido como el A40, el original Supra fue seguido por otras tres generaciones: la A60 en 1981, la A70 en 1986 y la A80 en 1993.
El deportivo delantero GT de tracción trasera / motor permaneció en producción hasta 2002, y en su generación final fue el modelo de producción más poderoso de Toyota.
La reputación del Supra se vio enormemente potenciada por su éxito en el automovilismo. En particular, la cuarta generación de Supra, presentada en 1993, se convirtió en la fuerza dominante en las carreras GT de todo Japón, la actual serie Súper GT, ganando la clase GT500 cuatro veces.
El Toyota Supra también compitió en las carreras de automóviles deportivos estadounidenses IMSA en la década de 1980 y dos veces apareció en Le Mans en la década de 1990.
GR Supra Racing Concept
Un compacto automóvil de dos puertas, el GR Supra Racing Concept tiene una configuración pura de tracción delantera / tracción trasera y hace uso de materiales ligeros avanzados en su construcción.
Creado por TOYOTA GAZOO Racing, el concepto expresa perfectamente la calidad de «diversión para conducir» que es intrínseca al compromiso de Toyota de fabricar automóviles cada vez mejores. El gran número de carrera «90» en sus puertas es una referencia histórica al nombre en clave de Supra y una gran pista visual del hecho de que este concepto anuncia el regreso de Supra en una quinta generación.
Su desarrollo es fiel a la creencia de Kiichiro Toyoda, fundador de la compañía automotriz, de que la participación en deportes de motor ofrece los desafíos de rendimiento y durabilidad que pueden ayudar directamente a desarrollar mejores autos, mientras que al mismo tiempo genera interés y entusiasmo entre los fanáticos del automovilismo.
Este espíritu ha sido totalmente aceptado tanto por el presidente de Toyota Motor Corporation, Akio Toyoda, como por TOYOTA GAZOO Racing, con la búsqueda del éxito en los más altos niveles del automovilismo internacional, incluyendo el World Rally Championship, World Endurance Championship y las 24 Horas de Le Mans. Participar en estas y otras series de carreras en todo el mundo proporciona aprendizajes técnicos que pueden transferirse desde la pista de carreras o la etapa de rally al desarrollo no solo de las nuevas generaciones de los modelos GR de Toyota enfocados en los deportes, sino también a su gama más amplia de vehículos, conducidos por decenas de millones de personas en todo el mundo.
El GR Supra Racing Concept se presentará en una nueva actualización del videojuego Gran Turismo Sport, desarrollado por Polyphony Digital Inc., y cuya publicación está programada para abril de 2018.
DISEÑO, CHASIS Y CARACTERÍSTICAS DEL EQUIPO
El concepto de carreras tiene un diseño de carrocería espectacular que incluye un ala trasera grande. Hace un uso extensivo de materiales compuestos fuertes pero livianos para elementos como los paragolpes delanteros y traseros anchos, el divisor delantero y el difusor trasero, las faldones laterales, las carcasas de los espejos de las puertas y el alerón trasero. La capucha está confeccionada con el mismo material y cuenta con entradas de aire con rejillas. El parabrisas y las ventanas laterales están hechos de plástico.
El chasis del concepto presenta una suspensión delantera y trasera baja utilizando componentes de equipo original (OE). Las llantas de carreras BBS con fijación de tuerca central están equipadas con neumáticos de competición Michelin. El sistema de frenado utiliza pinzas y discos Brembo Racing y hay un escape de carreras.
La cabina está completamente enfocada en la competencia y está equipada con un tablero de carreras y asiento del conductor OMP y arnés de seguridad. OMP también ha suministrado el volante de liberación rápida, montado en una columna de carreras y equipado con un sistema de cambio de paleta. Las puertas están revestidas con paneles de fibra de carbono y el tablero incluye una pantalla de carreras.
Los requisitos de seguridad de la competencia se cumplen con una jaula antivuelco completa y extintores de incendios, y las líneas de combustible y de frenos, caja de pedales, batería y cableado están diseñadas según los estándares de la competencia.
TOYOTA GAZOO Racing
TOYOTA GAZOO Racing compitió por primera vez en Europa en 2007 (como GAZOO Racing). Comenzó una larga asociación con las 24 horas de Nürburgring con dos autos Toyota Altezza (equivalentes a la primera generación Lexus IS) y un equipo compuesto por conductores y mecánicos que eran empleados de Toyota.
TOYOTA GAZOO Racing se ha convertido en la organización paraguas internacional para el programa deportivo global de Toyota. En solo el año pasado ha obtenido dos victorias durante su primera temporada en el Campeonato Mundial de Rally de la FIA y ganó cinco rondas del Campeonato Mundial de resistencia de la FIA. Su nuevo programa de desarrollo de vehículos ha producido la berlina de rendimiento Yaris GRMN, la última de una exitosa serie de automóviles GR de rendimiento centrado y el primer modelo GRMN que se desarrollará y construirá en Europa.
Su trabajo se basa en tres pilares: desarrollo de personas a través de la participación en deportes de motor; creando fanáticos a través de la emoción del automovilismo y produciendo autos divertidos para conducir; y hacer autos cada vez mejores utilizando el conocimiento adquirido de la competencia.
Al traer empleados a los garajes de carreras y al pit lane, TOYOTA GAZOO Racing los ayuda a mejorar sus habilidades y les ayuda a adquirir nuevas habilidades, trabajando en equipo en entornos extremos y de alta presión. El aspecto del desarrollo personal de este trabajo se nutre directamente de la fabricación de automóviles cada vez mejores de Toyota, respaldado por personas que tienen la experiencia y la visión para sobresalir.
Dimensiones
Length 4,574mm
Width 2,048mm
Height 1,230mm
Wheelbase 2,470mm
Fuente: Foto: Toyota Gazoo Racing Press
https://www.youtube.com/watch?v=n7jM_wJgixE
