El Kia Niro 2023 una evolución de peso
Pudimos probar el Kia Niro híbrido 2023 y de primera impresión nos sorprendió la evolución que presenta en el diseño exterior e interiores que todo esta super tecnológicos. En el año 2021 pudimos probar la versión anterior y de verdad se notan grandes cambios.
Habíamos recién bajado del avión y prácticamente nos metimos a probar este Niro 2023 híbrido auto recargable y nos dió gusto ver que Perú que ya este disponible pues Europa lo pudimos ver en varias ciudades del viejo continente.
Cuando ingresas a este vehículo respiras tecnología y lo quieres probar todo. Lo recibimos super cargado y con combustible a full, los indicadores nos marcaban 760km de autonomía.
Y de entrada a configurar el Apple Car Play y la carga inalámbrica una maravilla la versión anterior todo era con cable. Una vez que lo configuras todo la conexión es super sencilla y rápida.
Nos fuimos al sur de Lima le hicimos algo de 200 km de recorrido y de arranque nos metimos a probar el “Control de Velocidad Crucero Inteligente con Stop & Go” que de verdad con el tráfico que se arma en la Panamericana Sur es super práctico y lo utilizamos bastante así como también la “Asistencia (LFA) de Seguimiento de Carril” y la “Asistencia (BCA) de Prevención de Colisión en el Punto Ciego”. Y hay que mencionar que es muy fácil acostumbrarse a los controles en el timón es muy intuitivo.
Manejar utilizando el freno regenerativo con los Paddle Shifters sigue siendo especial para los que nos gusta manejar, te da la sensación como si estuvieses frenando con la caja de cambios, pero no, son niveles de frenado que ayuda a cargar la batería usarlo en el nivel 3 fue lo mejor igual lo hicimos en la versión anterior del Niro.
Los interiores
En los asientos asientos también hay cambios notables y lo más llamativo son los cargadores usb-c para los asientos posteriores y tienes dos colgadores para sacos, los asientos en general se sienten más ergonómicos que la versión anterior, para el asiento del conductor puedes modificar las posiciones electrónicamente.
En la parte central en los posavasos si no los necesitas con un botón los desapareces y se convierte en un espacio para que pongas lo que quieras, de verdad muy práctico.
Sobre el motor
Esta segunda generación del Niro viene con un motor 1.6 gasolinero con 139 HP / 5,700 rpm y un Torque combinado de 27.0 @ 1,000~2,400 (Kg.M / rpm). Viene con un motor eléctrico de 43 CV en una configuración híbrida auto recargable.
Dimensiones
Cabe señalar que este Niro está construido sobre la plataforma K de tercera generación de Kia, y en realidad es 65 mm más largo, 20 mm más ancho y 10 mm más alto que antes, con 20 mm añadidos a la distancia entre ejes.
¿Cuánto cuesta?
La versión que probamos fue el Niro EX Sport que tiene un precio hoy Marzo 2023 de 39,990 dólares americanos .
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Lo bueno
Es mucho más elegante y tecnológico que la versión anterior
Lo malo
Se siente más pesado que la versión anterior y claro tiene un precio elevado.
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